徐工K系列典型降级款QY20K5C来了！40m主臂！越野底盘！先导操作！

40m主臂，徐工K系型降功能单薄的列典K系列典型降级产物QY20K5C来了!

越野底盘，爬坡能耐高达47%!

可选先导操作，主作吊装随你把握!

头多少天的野底直播让列位老铁对于QY20K5C有了周全的清晰，良多多少多人留言要将其拿下，盘先如今车已经备好，导操就等着您的徐工K系型降到来了。

徐工K系列典型降级款QY20K5C

尚有良多老铁提出了良多想清晰的列典下场，如今咱们再给这些老铁回覆一下：

@徐工起重机械：为了给巨匠提供多样化的主作抉择，咱们美驰以及汉德都有配置装备部署。野底您可能凭证自己需要妨碍抉择。盘先

@重庆吊车出租：QY20K5C是导操在原本K系列产物QY20K5的根基上妨碍降级优化来的。功能提升了，徐工K系型降40m臂长，列典抵达XCT20L5的主作水平。XCT20L5咱们也妨碍了降级换代，如今XCT20L5_1的臂长抵达了行业最高的41m。后续是K系列的QY20K5C以及G系列的XCT20L5_1并存销售，K系列产物以及G系列产物的技术平台纷比方样，尽管臂长同样，可是妄想层面的电气零星、液压零星、整车妄想都差距，整车的配置装备部署也纷比方样。您可能凭证自己的需要妨碍抉择，两个系列的产物都是经由行业检测招供的产物。K系列耐用保值、强悍精准、高效经济，G系列在K系列的根基上具备更强功能、更高功能、更高配置装备部署、更强操控、更短寿命。

@佑爹：良多人都有这样的疑难，20吨的驾驶室造型为甚么是这个样，颇有特色。有的人说看起来很霸气，也有人说看起来怪怪的。我来剖析下为甚么要这样妄想。着实这样妄想的初衷是想打造20吨级的特色赫然的一个特色：越野功能。咱们接到良多用户反映，20吨级散活、小活良多，施工地址在种种重大地址都有，每一每一爆发陷车、刮底盘等等情景。以是咱们就把驾驶室造型改为这样，这样的挨近角抵达25°，根基上是行业产物的两倍了。你在上陡坡前就不会泛起蹭驾驶室的情景，也不用拆前防护了。底盘从建议机到变速箱到车桥咱们也妨碍了零星降级，如今是黄金传动链，以是爬坡能耐能抵达47%。可能顺应种种重大路面。20吨级产物咱们要做到的便是不光功能行业最高，越野功能也要做到行业最佳。辅助客户处置运用历程中的下场。

@名扬天下：QY20K5C悬架妨碍了零星降级，前桥接管钢板弹簧，后桥接管的是橡胶悬架，V型推力杆。

@用户5515791004461：为了给您共多抉择，咱们是上柴、潍柴均有配置装备部署，您可能凭证您的需要妨碍抉择。

@已经重置：4.8吨的配重。QY20K5C的起重功能周全争后行业。再多说一句，良多客户在看功能的时候只看配重份量，这个是周全的。配重份量只是起重功能的关键因素之一，吊臂的自己功能、上车的妄想妄想、整机的妄想妄想都是影响起重功能的关键因素。以是如今有的厂家捉住了客户的关注点，自觉削减配重份量是不同过错的。影响车的运用寿命，更削减清静隐患。

@重庆吊车出租@念：这款产物为了知足差距客户需要，咱们是机械、先导版本均有。您可能逍遥抉择了。

@沭阳小徐吊装：加装横梁可大大提升操作室顶部及前部的强度。操作室组成晃动的框架妄想，在应答车辆倾翻等突发情景时，尽可能的保障操作员的生涯空间。尽管，咱们接受您的建议，后续会对于这个情景再优化，保障客户的最大舒适度。

@风中追风：支腿跨距抵达5.23*6.16m，相对于稳!

@艰深心：应列位老铁呼声，这个车选配钢丝胎!

@吊车界的彭于晏：陕齿机械全同步器变速箱，8个后退挡+两个倒档。

@名扬天下：咱们接受您的建议，送您个礼物吧，请在抖音私信咱们的使命职员。

这如下位老铁对于这款产物理当放一百二十个心了吧。

尚有疑难，你也可能恣意的提进去，咱们会详尽的给您作答。假如您对于这款车尚有建议要提，咱们也颇为招待，而且为您备上一份小礼物等着您。

买车的动起来吧!拿起你的电话call当地的销售职员。

有疑难的、建议的也动起来吧!在留言区写下您的下场以及建议。

最新评论